2017年蒙古国际建筑建材展览会

蒙古国总面积为160万平方公里，总人口约300万，50%的人口集中在首都乌兰巴托，随着世界经济的快速发展，蒙古国越来越多的融入到全球发展的经济大潮中。蒙古坐拥80多种探明资源，开发6000多个矿点，近年来经济爆发性地增长，2011年蒙古的GPD增长率高达17.3%，位居世界第二；2012年GDP增速达12.28%，位居世界第三。2013年中蒙贸易总额达到60亿美元，中国对蒙投资总存量超过20亿美元，蒙古已成为中国制造业重要的原料供给基地。中国连续15年成为蒙古国第一大贸易伙伴国，双边贸易从2003年的4.4亿美元增长到2013年的60亿美元。 蒙古国是世贸组织成员国,对外开放交流程度较普遍。国民经济主要以畜牧业为主,轻工业、重工业、建筑业、房地产业等处于起步阶段,矿山、冶金、石油、天然气等资源亟待开发。专家预计，凭借丰富的矿产和潜在的畜牧业，蒙古将成为下一个新西兰、迪拜甚至澳大利亚。随着蒙古国城市化进程的建设，公路和铁路、桥梁、空运、汽运、电力、通信和工业园区基础设施等，居民住宅、写字楼、新兴城区、经济开发区建设也出现了新一轮的热潮。近两年来，蒙古国建筑市场出现了新的生机，到处塔吊林立，大兴土木建设。随着蒙古首都人口的迅速增长，全国50%的人口聚集在乌兰巴托，住房紧张问题已经成为蒙古国**以及国际社会关注的重大问题。世界银行、亚洲银行以及中国、俄罗斯、日本、韩国的金融机构纷纷向蒙古国提供最优惠的贷款，用于改善蒙古人民居住环境。蒙古经济的快速膨胀及基础建设和房地产的快速发展，城市化进程的不断加快，导致蒙古对建材的需求量也越来越大。据专家介绍，目前蒙古国内的建材生产量远远满足不了市场的需要，各种建筑材料严重工业短缺，90%以上长期依赖进口。物美价廉的中国建材，一直是蒙古建筑公司、装修公司以及居民家装的理想选择。由于各种原因，蒙古与中国在经济上存在着很大的差异和互补性。外蒙古出产并能供应的建材主要有木材、砂子、石子、毛石、红砖、部分水泥、钢材等，其他几乎全部建材需依赖进口。而近年来中国国内建材市场已趋饱和，蒙古市场的兴起给中国建筑材料市场又提供了一条极好的销售渠道,这为中国的建筑建材企业带来了无限的商机。蒙古国同时拥有贯穿中国、蒙古、俄罗斯的大国列（国际列车）是中国通往东欧最便捷的铁路运输线，中国建材产品能占领蒙古国市场，将为开拓俄罗斯及东欧潜在的市场奠定了基础。 2013年以来蒙古国重点投资建设项目主要有公路、铁路、电力等建设项目。公路建设方面，要完成６个省会至首都乌兰巴托的公路。改善城市道路，将乌兰巴托市中心的33个“丁”字型路口改建成十字路口，缓解城市道路拥堵状况。铁路建设方面，开始修建塔温陶勒盖至嘎舒苏海图，塔温陶勒盖至赛音山达的铁路。电力方面，要建塔温陶勒盖铜金矿火力发电厂。此外，蒙古国还计划建乌兰巴托第五发电厂、新铁路干线、阿勒坦布拉格至扎门乌德高速公路等大项目，上述项目均需要外商投资参与。蒙古国还将2016年之前，完成连接首都乌兰巴托至所有省会的公路建设任务。蒙古国要建设三纵一横铁路网。即建南北方向的纵向铁路三条，连接此三条的东西方向的横向铁路一条, 新建铁路5683公里。蒙古国新国际机场计划在2015年建成，到2019年达到年运送旅客165万人次、运输货物1.19万吨的能力。新国际机场建成后，蒙古国**还计划依托新国际机场建设一座拥有10多万人口、具有现代化交通运输设施的卫星城。2015年蒙古国将加大招商引资力度加快推进重点项目建设。 2014年8月21日-22日****访蒙为中蒙两国关系开启了新纪元，将双边关系在原有战略伙伴关系的基础上提升为全面战略伙伴关系。未来双方政治互信将不断加深，经贸务实合作将稳步推进，人文领域交流将持续扩大，双方人民将更加亲近，双边关系将实现从量变到质变的飞跃。蒙古国对中国提出的“一带一路”倡议响应积极，结合自身国情提出了“草原之路”倡议，这两项国家发展战略紧密相连，对蒙古国经济发展至关重要。“草原之路”计划由５个项目组成，总投资约５００亿美元，项目包括：连接中俄的９９７公里高速公路、１１００公里电气化铁路、扩展跨蒙古国铁路以及天然气和石油管道等。蒙古国国务**恩赫赛汗认为，打造中俄蒙经济走廊需要三方共同合作、统筹考虑。他同时表示，蒙古国作为亚投行意向创始成员国，期待着亚投行能尽早良好运行，“亚投行可为地区重要项目发展提供融资帮助”。中俄蒙三方铁路部门经过磋商，已就未来细化合作达成广泛共识。三方确认开展铁路过境运输合作：提升现有铁路运量；研究成立三方运输物流联合公司；采取措施均衡发展并提升乌兰乌德—纳乌什基—苏赫巴托—扎门乌德—二连—集宁方向各区段的铁路运输能力；发展铁路教育机构合作并支持人才培养和科研合作。